Hiện nay, tại các cửa biển Sóc Trăng, Bạc Liêu, hàng loạt tàu cá đang nằm bờ, tạm dừng hoạt động vì khó mua dầu diezel. Đặc biệt, khoảng 2 tuần trở lại đây, dù chấp nhận mua xăng với giá cao hơn giá công bố nhưng vẫn không mua được.
Giá cao thậm chí không mua được
Có mặt tại cửa biển Trần Đề (tỉnh Sóc Trăng), trước mắt chúng tôi là hàng trăm tàu cá neo đậu nhiều tháng.
Đứng trên bờ nhìn xuống cặp cào cào của gia đình, ông Nguyễn Văn Thọ, một ngư dân đã hơn 45 năm làm nghề đánh bắt hải sản ở cửa biển Trần Đề ngậm ngùi chia sẻ: Từ tháng 4/2022 đến nay, cặp cào cào. cào cào Hai vợ chồng gia đình anh nằm bờ được gần 5 tháng.
Theo ông Thọ, hơn 45 năm làm ngư dân, năm nay là năm khó khăn nhất của ngư dân. Cách đây vài tháng, anh phải cho tàu neo đậu do giá dầu tăng cao. Đến cuối tháng 8, khi giá dầu bắt đầu “hạ nhiệt”, anh định cho tàu ra khơi nhưng không mua được dầu để chạy. Vì vậy, đôi tàu của anh tiếp tục “nghỉ hưu”.
Không chỉ vậy, lão ngư còn bức xúc trước tình trạng các cây xăng hét giá cao hơn giá quy định của nhà nước từ 2.000 – 3.000 đồng một lít.
“Giá dầu được thông báo trên báo, đài là 23.000-24.000 đồng / lít, nhưng khi hỏi cây xăng thì họ hét giá từ 25.000 đến 27.000 đồng. Nhưng dù chấp nhận mua với giá cao, có nơi báo hết dầu, chỉ bán được 1.000-2.000 lít, không đủ dầu cho một chuyến đánh bắt. Ngư dân chúng tôi chỉ có vài tháng để đánh bắt hải sản theo mùa từ tháng hai đến tháng mười một. Tuy nhiên, năm nay gần 5 tháng, chúng tôi bị lỗ doanh thu. Tôi mong cấp trên xem xét lại giá dầu, đồng thời đảm bảo cung ứng đủ, đúng giá cho người dân ”, ông Thọ nói.
Không chỉ tàu cá của ông Thọ mà hàng trăm chủ tàu cá ở các tỉnh Sóc Trăng, Bạc Liêu cũng trong tình trạng tương tự. Việc các tàu bị đình chỉ hoạt động, thất thu là điều đương nhiên. Tuy nhiên, tàu vẫn vươn khơi bám biển là chưa đạt yêu cầu.
Ông Quàng Văn Phùng, chủ tàu cá ở xã Trung Bình, huyện Trần Đề, than thở: “Gia đình tôi chỉ làm nghề đi biển, nhưng sau 2 năm bị ảnh hưởng bởi dịch COVID-19, đến năm 2022, giá dầu. sẽ gia tăng nên chúng tôi sẽ phải đối mặt với đại dịch, nhiều khó khăn, tàu tôi đánh bắt gần bờ, đậu thì không có thu nhập mà chạy ra đánh bắt thì lỗ vốn ngày một ngày hai. ngày thì bốc thăm, có khi lãi vài trăm nghìn đồng / ngày. Vừa rồi, mua dầu lại khó, chúng tôi khổ đủ đường. Mong Bộ trung ương quan tâm ổn định vấn đề xăng dầu cho bà con ”.
Từ Sóc Trăng, chúng tôi về cửa biển Gành Hào (huyện Đông Hải, tỉnh Bạc Liêu), tình trạng cũng diễn ra tương tự.
Ông Huỳnh Văn Cường, ngư dân thị trấn Gành Hào, cho biết: “Tàu tôi đánh bắt gần bờ mỗi lần tiêu thụ khoảng 200 lít dầu. Khoảng 6 tháng nay, tôi đánh bắt cầm chừng, có chuyến thì hòa vốn.” , có người thua lỗ vì tiền dầu nhưng tôi cũng cố gắng giữ cho thuyền hoạt động với hy vọng chuyến nào thắng lợi sẽ gỡ gạc lại, tuy nhiên 2 tuần trở lại đây, tôi không mua được dầu để khai thác nữa. các nhà ga cứ nói hết dầu, muốn mua giá cao cũng không mua được … “
Vẫn là một vấn đề khó
Theo lãnh đạo Chi cục Nuôi trồng thủy sản tỉnh Sóc Trăng, tổng số tàu đăng ký trên địa bàn tỉnh là 999 chiếc. Hiện có khoảng 30% tàu cá được các chủ tàu neo đậu. Nguyên nhân nhiều tàu cá nằm bờ là do ngư dân khó mua nhiên liệu diesel cho tàu.
Bình quân mỗi chuyến biển, mỗi tàu đánh bắt xa bờ tiêu thụ từ 5.000 đến 10.000 lít dầu, nhưng hiện chỉ thu mua được lượng dầu nhỏ với khoảng 2.000 đến 3.000 lít nên không đủ nhiên liệu hoạt động.
“Theo tình hình thực tế, nhiều tàu cá vẫn hoạt động là do trước đó họ mua dầu thừa. Nếu không có nguồn cung cấp nhiên liệu ổn định lâu dài, nhiều khả năng nhiều tàu cá không thể tiếp tục vươn khơi bám biển ”, ông Lữ Tấn Hòa, Phó Chi cục trưởng Chi cục Nuôi trồng thủy sản Sóc Trăng, cho biết thêm.
Tại cửa biển Gành Hào (tỉnh Bạc Liêu), nhiều tàu cá đánh bắt gần bờ vẫn đang khai thác. Tuy nhiên, các chủ tàu phải tìm mua dầu ở nhiều cây xăng mới có đủ xăng cho chuyến ra khơi.
Ông Hồ Thanh Tuấn, Trưởng phòng NN & PTNT huyện Đông Hải, tỉnh Bạc Liêu cho biết: “Tình trạng ngư dân khó mua dầu chạy tàu ở vùng biển Gành Hào xảy ra cách đây khoảng 2 tuần. Ngành cũng đã báo cáo cấp trên để có hướng tháo gỡ khó khăn. Tuy nhiên, đến nay việc cung cấp dầu cho các tàu cá trên địa bàn vẫn chưa được đảm bảo. Rất mong cấp trên quan tâm chỉ đạo tháo gỡ khó khăn trên ”.
Theo ghi nhận của chúng tôi, không chỉ Bạc Liêu, Sóc Trăng, tình trạng hàng trăm tàu cá bị chủ neo đậu hàng tháng trời vì sợ thua lỗ, “khát dầu” còn xảy ra ở nhiều địa phương ven biển trong vùng. Đồng bằng sông Cửu Long như Cà Mau, Kiên Giang, Trà Vinh, Bến Tre. Các ngành chức năng, lãnh đạo các tỉnh cũng đã quan tâm chỉ đạo tháo gỡ.
Gần đây nhất, trước tình hình giá dầu tăng mạnh và khan hiếm, ảnh hưởng đến 4.000 phương tiện khai thác thủy sản; máy móc phục vụ xây dựng cơ bản, Chủ tịch UBND tỉnh Cà Mau đã có văn bản “hỏa tốc” gửi Bộ Công Thương, đề nghị trình Thủ tướng Chính phủ can thiệp. Tuy nhiên, đến nay tình trạng thiếu nhiên liệu vẫn là bài toán khó đối với lãnh đạo địa phương và ngư dân.
