Giá xăng dầu hiện đã hạ nhiệt nhưng vẫn ở mức cao khiến nhiều ngư dân khó vươn khơi bám biển. Không chỉ giá xăng dầu, nhiều khoản chi cũng tăng, trong khi nguồn hải sản cạn kiệt, giá thủy hải sản không tăng dẫn đến tàu thuyền đến bán ngày càng nhiều. Không còn nhiều ngày nữa, mùa cá nam sẽ kết thúc nên đây là thời điểm thích hợp nhất để hỗ trợ phần nào chi phí cho ngư dân, khi họ đã nắm chắc khoản lỗ trong nhiều tháng trở lại đây.
Toàn tỉnh Bình Thuận hiện có hơn 7.400 tàu cá, trong đó tàu đánh bắt xa bờ có chiều dài từ 15m trở lên hơn 1.900 chiếc, chủ yếu làm nghề câu chì, câu mực, lưới rê… Đây là nhóm hoạt động hiệu quả. của tàu cá. hiệu quả kinh tế và góp phần mang lại giá trị xuất khẩu cao, tạo nhiều việc làm cho ngư dân, giảm áp lực đánh bắt ven bờ. Ngư trường của các tàu trong tỉnh chủ yếu là quần đảo Trường Sa, nhà giàn DK1… Sự có mặt của ngư dân trên các vùng biển xa không chỉ giúp phát triển kinh tế thủy sản, mà còn góp phần khẳng định chủ quyền biển đảo. , Đảo.
Tuy nhiên, từ đầu vụ cá nam đến nay, giá xăng dầu biến động đã ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động sản xuất của ngư dân trên biển. Đỉnh điểm nhất là vào các tháng 7,8,9 vừa qua, khi giá dầu liên tục “nhảy múa”, tăng mạnh chưa từng thấy khiến nhiều tàu cá trên địa bàn tỉnh phải nằm bờ. Thời gian gần đây, khi giá nhiên liệu giảm nhẹ, ngư dân đã mạnh dạn vươn khơi bám biển trở lại, tuy nhiên nguồn lợi hải sản không còn dồi dào như trước nên lượng tàu vươn khơi, bám biển không nhộn nhịp như những năm qua. Trước tình hình đó, tháng 7/2022, Bộ NN & PTNT kiến nghị Chính phủ có chính sách hỗ trợ giá xăng dầu, hỗ trợ trực tiếp cho ngư dân để họ tiếp tục đánh bắt, đảm bảo cuộc sống. cũng như an sinh xã hội tại các địa phương.
Theo Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, từ tháng 12/2021 đến nay, giá xăng, dầu liên tục tăng và dự báo tiếp tục có những diễn biến phức tạp trong thời gian tới, ảnh hưởng mạnh đến hoạt động sản xuất kinh doanh. đời sống và an sinh xã hội của nhân dân, bao gồm cả cộng đồng ngư dân ven biển và nghề khai thác thủy sản. Đến nay, cả nước có 91.716 tàu cá đang hoạt động, trong khi nhu cầu xăng, dầu cho hoạt động khai thác thủy sản bình quân khoảng 330 triệu lít mỗi tháng. Ngư dân chủ yếu sử dụng dầu diesel 0.05S cho tàu cá, nhưng giá dầu đã tăng tới 65%, đồng nghĩa với việc chi phí nhiên liệu đảm bảo hoạt động đánh bắt bình thường đã tăng thêm khoảng 3.776 tỷ đồng / tháng. Không chỉ vậy, chi phí nhiên liệu chiếm 45-60% chi phí đầu vào để sản xuất cho tàu cá. Do giá nhiên liệu tăng nên giá các mặt hàng khác phục vụ khai thác thủy sản tăng khoảng 10-15%, kéo theo chi phí đầu vào tăng 35-48%, nhưng giá thủy sản tăng không đáng kể. Tính chung cả nước đến nay, tàu cá ngừng hoạt động chiếm khoảng 40-55%, ảnh hưởng nghiêm trọng đến thu nhập, đời sống, an sinh xã hội, chuỗi cung ứng thủy sản của ngư dân.
Bộ NN & PTNT cũng nhấn mạnh, việc tàu cá ngừng sản xuất, không thường xuyên có mặt trên biển cũng ảnh hưởng đến công tác bảo vệ chủ quyền biển, đảo. Do đó, Bộ NN & PTNT đã đề xuất có chính sách hỗ trợ an sinh xã hội cho thuyền viên tàu cá trong thời gian 6 tháng, thực hiện theo mức lương tối thiểu vùng áp dụng cho người lao động. Mới đây, Bộ Công Thương cũng kiến nghị Thủ tướng Chính phủ hỗ trợ người dân bị ảnh hưởng bởi giá xăng dầu tăng cao, trong đó đề xuất hỗ trợ bằng tiền ngân sách để bù giá xăng dầu tăng cho ngư dân vươn khơi. biển, bám biển. Ngày 12/8, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành giao Bộ Lao động – Thương binh và Xã hội chủ trì, phối hợp với các bộ, ngành liên quan nghiên cứu chính sách hỗ trợ giá xăng dầu cho ngư dân.
Thông tin này như một sự động viên, có ý nghĩa to lớn giúp ngư dân trong tỉnh yên tâm bám biển trong giai đoạn khó khăn này. Mặc dù chủ trương này chưa thành hình và có thể phải chờ lâu nhưng ngư dân trên địa bàn tỉnh vẫn rất phấn khởi, hy vọng và mong muốn chính sách hỗ trợ giá xăng dầu sẽ sớm được xây dựng và triển khai. Qua đó, sẽ kịp thời hỗ trợ một số ngư dân, giúp họ đảm bảo cuộc sống, tạo động lực khuyến khích ngư dân tiếp tục vươn khơi, bám biển sản xuất.
