Mũi Đèn Đỏ không chỉ là ngã ba sông rẽ Sài Gòn – Gia Định, mà còn là ngã ba Sài Gòn ra Biển Đông – Ảnh: QUANG ĐỊNH
Vì vậy, trong miền ký ức văn hóa cội nguồn ấy, cộng với sự giao thoa, tiếp thu, thậm chí thuần hóa của các nền văn minh – văn hóa trên hành trình Nam tiến, Sài Gòn – Gia Định đã tích tụ trong đó. ý nghĩa sông nước để cuối cùng hội tụ thành một thành phố ven sông – hướng biển từ Sài Gòn – Thành phố Hồ Chí Minh trong hơn 300 năm.
Thị trấn ven sông
44 năm, kể từ ngày 29 tháng 12 năm 1978, khi huyện Duyên Hải của tỉnh Đồng Nai được sáp nhập và trở thành huyện Cần Giờ của Thành phố Hồ Chí Minh ngày nay, biển hay cụ thể hơn là yếu tố của một thành phố biển đã được xác lập rõ ràng hơn, với nhiều hơn tiềm năng và sự phóng chiếu, mạnh mẽ hơn trong chiến lược phát triển của Thành phố Hồ Chí Minh.
Một mặt, nó phá vỡ giới hạn phát triển trong đất liền – nội đô khi hầu hết các cơ sở sản xuất công nghiệp, xuất khẩu và đô thị của TPHCM đều nằm sâu trong nội địa, thiếu không gian kết nối. kết nối, liên kết với hệ thống vận chuyển và xuất khẩu quốc tế.
Mặt khác, phát huy lợi thế sông nước được tích tụ về nhiều mặt trong nhiều giai đoạn phát triển, tạo thành động lực cho một trong hai hướng phát triển chính của quy hoạch xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh, đó là trở thành thành phố biển – Kinh tế biển.
Trong xu hướng chuyển trọng tâm đô thị ven sông – hướng biển, việc mở rộng khu Nam gồm Quận 7 – Nhà Bè – Cần Giờ sẽ là sự lựa chọn hài hòa, vừa mang tính kế thừa vừa có tầm nhìn xa. ; vừa bảo đảm bảo tồn thiên nhiên, vừa tạo động lực phát triển – tích hợp các cấu trúc và giá trị văn hóa – kinh tế – xã hội đã tích lũy được.
Dưới góc độ “cụm kinh tế” hay cụm vùng, khu vực mở rộng phía Nam hội tụ đầy đủ các động lực và tiềm năng phát triển của cả Nhà Bè và Quận 7.
Đến nay, kinh tế Quận 7 chuyển đổi gần như hoàn toàn theo hướng phi nông nghiệp, tốc độ tăng trưởng kinh tế giai đoạn 2015-2020 trên 16,5%.
Tốc độ đô thị hóa ở Nhà Bè rất cao – Ảnh: TÚ TRUNG
Quận 7 có hệ thống cơ sở công nghiệp, thương mại – dịch vụ, khu đô thị mới hàng đầu cả nước cùng với cộng đồng doanh nghiệp năng động với hơn 10.000 doanh nghiệp, doanh thu 416.000 tỷ đồng (chiếm 7% vốn thành phố). Thành phố Hồ Chí Minh).
Hệ thống khu chế xuất, bến cảng, giao thông, kho bãi… hoạt động hiệu quả, mạng lưới sản xuất được hỗ trợ đắc lực từ vị trí ngay cửa ngõ nội thành TP.HCM, hạ tầng giao thông hoàn chỉnh. được điều chỉnh với 2 trục đường chính Nguyễn Văn Linh và Huỳnh Tấn Phát kết nối thuận tiện với các khu vực phát triển trọng điểm của TP.
Từ quận 7, các công trình hạ tầng như cầu Phú Mỹ, Kênh Tẻ, cầu Tân Thuận và các dự án hệ thống đường ngoại vi đang được triển khai đảm bảo kết nối với nhiều quận, huyện, tỉnh lân cận. .
Trục điều hướng – bộ
Dưới góc độ địa kinh tế, trục “dẫn đường” Cần Giờ – Nhà Bè – Quận 7 sẽ là trọng điểm của vùng kinh tế biển và khu đô thị du lịch sinh thái phía Nam TP.HCM, kết nối với Long An. và Thành phố Hồ Chí Minh. Đồng bằng sông Cửu Long thông qua các trục đường bộ, kết nối với Đồng Nai và các tỉnh miền Đông Nam bộ qua hành lang sông Soài Rạp – kênh Bến Nghé – sông Đồng Nai.
Từ trục đường Nguyễn Hữu Thọ (Quận 7 – Nhà Bè) đang được thành phố đầu tư mở rộng kết nối thông suốt từ trung tâm thành phố đến cụm cảng biển – khu công nghiệp lớn nhất TP.HCM với các cụm cảng nằm trong thành phố. dọc sông Soài Rạp gồm cảng container quốc tế SPCT; Tân Cảng – Hiệp Phước; Cảng quốc tế Long An và Khu công nghiệp Hiệp Phước.
Từ Nhà Bè – Quận 7 có thể kết nối với tỉnh Long An đi khắp khu vực Miền Nam với dự án đường Long Hậu (Nhà Bè) – ĐT826E (huyện Cần Giuộc – Long An), đường Lê Văn Lương (Nhà Bè) – ĐT826C (Cần Giuộc) và cảng Hiệp Phước sẽ là cửa ngõ ra biển của Long An.
Từ đường sông, Nhà Bè là cửa ngõ giao thông thủy bộ của Quận 7 và Thành phố Hồ Chí Minh qua hệ thống sông Soài Rạp – rạch Bến Nghé ra biển Cần Giờ. Sắp tới, Nhà Bè sẽ tiếp tục triển khai các dự án trọng điểm kết nối liên vùng như: đường cao tốc Bến Lức – Long Thành; Cầu Cần Giờ nối Nhà Bè, Cần Giờ với các tỉnh miền Đông, Tây Nam Bộ …
Trên cơ sở đô thị công nghiệp – cảng và thương mại – dịch vụ của vùng mở rộng phía Nam, Cần Giờ có thể phát triển theo hướng trung tâm kinh tế biển và thành phố dịch vụ du lịch.
Trong đó, phát triển trung tâm kinh tế hàng hải Cần Giờ theo mô hình khu thương mại tự do với trung tâm cảng biển nước sâu, trung tâm logistics, trung tâm dịch vụ hỗ trợ nhằm bù đắp những yếu kém và nâng tầm mạng lưới. sản xuất công nghiệp – xuất khẩu của Thành phố Hồ Chí Minh.
Cảng Hiệp Phước trong tương lai sẽ là cảng nước sâu của thành phố – Ảnh: TÚ TRUNG
Đồng thời, thành phố dịch vụ du lịch Cần Giờ dựa trên nền tảng của khu dự trữ sinh quyển rừng ngập mặn Cần Giờ và phát triển dịch vụ – thương mại – du lịch từ lõi là đô thị Phú Mỹ Hưng (Quận 7) dọc theo sông Sài Gòn – Soài Rạp – Lòng Tàu. hệ thống ra biển.
Để hiện thực hóa các sáng kiến và hướng phát triển trên, cần ưu tiên đặt trục “dẫn đường” Cần Giờ – Nhà Bè – Quận 7 trong bức tranh phát triển và liên kết vùng. Cần tập trung triển khai các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm, có tính liên kết vùng cả về đường bộ và đường thủy.
Về đường bộ, cần hoàn thành các công trình trọng điểm đúng tiến độ, như: cầu Cần Giờ, đường cao tốc Bến Lức – Long Thành đoạn qua Cần Giờ, đường cao tốc liên vùng phía Nam và các tuyến nối đường Lương Văn Nho với đường Duyên Hải…
Hệ thống giao thông và du lịch đường sông cần được ưu tiên phát triển dọc theo tuyến sông Soài Rạp – rạch Bến Nghé, bắt đầu từ khu vực công viên Bến Bạch Đằng – Nhà Bè – Quận 7 để xây dựng hành lang hàng hải cho mạng lưới. mạng lưới sản xuất – xuất khẩu kết nối Khu chế xuất Tân Thuận – Khu công nghiệp Hiệp Phước – cảng Hiệp Phước tiếp cận các tuyến hàng hải quốc tế; tạo động lực phát triển giao thông đường thủy với vùng Đông Nam Bộ và Đồng bằng sông Cửu Long, thúc đẩy phát triển du lịch, đô thị sinh thái ven sông từ lõi là đô thị Phú Mỹ Hưng quận 7 kéo dài đến Cần Thơ. Giờ.
Cuối cùng, cảng trung chuyển Cần Giờ sẽ phát triển trở thành cửa ngõ cho hàng hóa của khu vực mở rộng phía Nam và Thành phố Hồ Chí Minh tiếp cận với các tuyến hàng hải quốc tế.
Cuộc sống thị trấn Cần Thạnh – Cần Giờ ngày càng sôi động – Ảnh: TÚ TRUNG
Là một thành phố ven sông, còn gì thuận lợi hơn khi được thiên nhiên ưu đãi với dải sông Sài Gòn với sự kết nối giao thông thủy – bộ và là điều kiện tất yếu quy tụ và phát triển trong vùng tứ giác. TP HCM – Tây Ninh – Bình Dương – Đồng Nai.
Từ Mũi Đèn Đỏ (Quận 7 – Nhà Bè) “Ai về Gia Định, Đồng Nai về”, đã hình thành chuỗi khu công nghiệp – bến cảng và khu đô thị ven sông suốt 30 năm qua ở miền Nam như các thủ đô. Thị trấn Phú Mỹ Hưng, Khu chế xuất Tân Thuận, Khu công nghiệp – Cảng Hiệp Phước …
Đó là tầm nhìn từ rất sớm, là bước chuẩn bị nội lực để TP.HCM tiếp cận kinh tế biển, phát triển thành phố biển.
Thành phố thông minh sinh thái của miền Nam
Tích hợp lợi thế quỹ đất ven sông và hành lang giao thông thủy, Quận 7 – Nhà Bè – Cần Giờ còn có khả năng phát triển theo mô hình đô thị thông minh sinh thái dựa trên vành đai sông hướng biển.
Điều này sẽ tạo ra nhu cầu và lợi thế trong việc khai thác quỹ đất ven sông, kênh, rạch, kết hợp du lịch sông nước, phát triển các tuyến giao thông thủy kết nối từ bến Bạch Đằng đến Cần Giờ và các tỉnh miền Đông. , Tây Nam.
Nhà Bè, Cần Giờ vốn đã có lợi thế về “bản sắc xanh” với những mảng xanh lớn ven sông. Phát triển đô thị thông minh sinh thái cũng sẽ giúp TP.HCM và miền Nam đảm bảo thích ứng bền vững với biến đổi khí hậu.
Phú Mỹ Hưng sẽ vẫn phải tiếp tục giữ vai trò “hạt nhân” của khu Nam Sài Gòn. Ba lĩnh vực trọng điểm của đô thị thông minh sinh thái quận 7 – Nhà Bè và mở rộng ra Cần Giờ sẽ gồm: đô thị y tế – giáo dục sinh thái ven sông; đô thị thương mại – dịch vụ thông minh; đô thị sản xuất – cảng biển thông minh.
Tất cả sẽ được phát triển dựa trên hệ thống sông – kênh – rạch khu Nam với quỹ đất sạch, mảng xanh ven sông, mạng lưới khu công nghiệp, cảng biển.
