.
Theo quy hoạch vùng H.Long Thành đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2050, Long Thành sẽ được chia thành 5 khu phát triển. Trong đó, khu 4 là khu chức năng đặc thù của Cảng hàng không (sân bay) quốc tế Long Thành.
 |
| Sân bay Long Thành được xây dựng với quy mô phục vụ 100 triệu lượt khách / năm |
* Khu chức năng đặc thù hơn 9.000 ha
Theo phân khu phát triển trong quy hoạch vùng H.Long Thành đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2050, phân khu chức năng cụ thể của sân bay Long Thành có diện tích hơn 9.000 ha. Đây là khu vực nằm ở trung tâm 5 khu phát triển của H.Long Thành.
Quy hoạch phân khu chức năng cụ thể của sân bay Long Thành với mục tiêu khai thác tối đa giá trị kinh tế do sân bay mang lại thông qua việc phát triển mạnh các trung tâm dịch vụ tầm cỡ quốc tế, khu dân cư, khu công nghiệp. công nghiệp hỗ trợ và các ngành liên quan đến hàng không, khu logistics quốc tế chất lượng cao. Từ đó, hình thành mô hình phát triển bền vững, linh hoạt có khả năng thích ứng theo thời gian và phát triển hội nhập quốc tế. Ngoài ra, khu này cũng sẽ được quy hoạch phát triển để cung cấp hàng loạt tiện ích đạt tiêu chuẩn quốc tế, tạo ấn tượng và nét đặc trưng về cảnh quan, hiện đại cho khu vực cửa ngõ giao lưu quốc tế. kinh tế của Việt Nam.
|
Theo quy hoạch vùng Long Thành đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2050, Long Thành được chia thành 5 khu phát triển gồm: Khu đô thị mở rộng TT.Long Thành và khu liên hợp công nghiệp, đô thị. – Dịch vụ Long Thành; Khu đô thị Bình Sơn nằm ở phía Đông – Bắc huyện; khu dịch vụ thương mại – đô thị hỗn hợp phía Tây quận; Khu chức năng đặc thù sân bay Long Thành và khu công nghiệp đô thị dịch vụ – nông nghiệp công nghệ cao phía Nam sân bay Long Thành.
|
Đánh giá về quy hoạch phân khu cụ thể sân bay Long Thành, ông Lê Mạnh Dũng, Phó Giám đốc Sở Xây dựng cho biết, sân bay Long Thành phát triển theo đề án riêng. Trong khi đó, khu vực bên ngoài sân bay bị giới hạn bởi 2 loa tĩnh không nên hạn chế chiều cao trong quá trình phát triển đô thị. Do đó, đối với việc phân khu chức năng cụ thể, sân bay Long Thành được quy hoạch phát triển các ngành dịch vụ, dịch vụ sân bay, logistics, văn phòng, khu triển lãm, kho tàng,… để phục vụ liên kết. hội nghị, hội họp cho khách du lịch quốc tế là phù hợp.
Trên thực tế, sân bay Long Thành được quy hoạch xây dựng với công suất phục vụ 100 triệu hành khách / năm, nhà ga hàng hóa công suất 5 triệu tấn / năm, bao gồm đường băng, nhà ga hàng không và các công trình hạ tầng khác. Các tầng dịch vụ sân bay và các tiện ích đi kèm sẽ tạo động lực phát triển rất lớn cho nhiều ngành kinh tế trong tương lai, trong đó có ngành hàng không. Vì vậy, việc quy hoạch một khu cụ thể ngay dự án sân bay lớn nhất cả nước sẽ tạo tiền đề thuận lợi cho quá trình phát triển.
Ông Bùi Đào Thái Trường, Phó tổng giám đốc Đông Nam Á, Tập đoàn Roland Berger (Đức), công ty tư vấn chiến lược hàng đầu thế giới cho rằng Đồng Nai có nhiều tiềm năng để phát triển ngành hàng không. để lấp đầy nhu cầu. Việc xây dựng sân bay Long Thành sẽ mở ra cơ hội mới cho dịch vụ bảo dưỡng, đại tu, sửa chữa máy bay và các ngành công nghiệp phụ trợ khác.
“Việt Nam hiện chỉ có một số nhà sản xuất linh kiện máy bay rải rác. Vì vậy, đây là tiềm năng cho một khu công nghiệp hàng không tổng hợp và tập trung ”, ông Bùi Đào Thái Trường nhận định.
* Sớm hoàn thành kết nối mạng lưới giao thông
Để tạo động lực phát triển quy hoạch phân khu cụ thể sân bay Long Thành, một trong những yếu tố quyết định là phải tổ chức mạng lưới giao thông đồng bộ, kết nối hiệu quả từ khu quy hoạch đến trung tâm TP.HCM. và tất cả các điểm đến khác trong khu vực TP.HCM bằng nhiều phương tiện giao thông khác nhau.
 |
| Đường cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây ở phía Bắc sân bay Long Thành là trục kết nối quan trọng giữa sân bay này với TP.HCM. Ảnh: P. Tùng |
Về đường bộ, tuyến đường kết nối quan trọng nhất từ khu vực sân bay Long Thành vào trung tâm TP.HCM là đường cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây. Tuyến đường này được đầu tư xây dựng và đưa vào khai thác từ năm 2015. Tuy nhiên, với lượng hành khách và hàng hóa dự kiến tăng cao khi sân bay Long Thành đi vào hoạt động, trục kết nối giao thông có ý nghĩa quan trọng. Tầm quan trọng này cần sớm được mở rộng để đáp ứng nhu cầu. Hiện dự án đầu tư mở rộng đường cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây đã hoàn thành và đang xem xét phương án vốn để triển khai.
Ngoài tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, trục kết nối từ sân bay nối tuyến số 2 qua đường 25C qua cầu Cát Lái cũng là tuyến giao thông kết nối quan trọng sẽ được đầu tư xây dựng để nối Long. Sân bay Thành với Thành phố Hồ Chí Minh.
Bên cạnh 2 tuyến đường trên, dự án đường sắt nhẹ Thủ Thiêm – Long Thành cũng là tuyến giao thông kết nối quan trọng trong quy hoạch mạng lưới giao thông kết nối sân bay Long Thành.
Chủ tịch UBND tỉnh Cao Tiến Dũng cho biết, tuyến đường sắt nhẹ Thủ Thiêm – Long Thành khi xây dựng xong sẽ giải quyết rất tốt việc đi lại giữa sân bay và TP.HCM. Vì vậy, dự án này cần sớm được “khởi động”.
“Hiện tuyến đường sắt này đã được đưa vào quy hoạch, nhiều nhà đầu tư cũng đã tìm hiểu và bày tỏ mong muốn được tham gia đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP)” – Chủ tịch UBND tỉnh Cao Tiến Dũng cho biết.
Phạm Tùng
