Khu kinh tế cửa khẩu cần đạt được nhiều mục tiêu

Tại Hội thảo khoa học Quan điểm và giải pháp phát triển Khu kinh tế cửa khẩu Mộc Bài theo hướng đô thị – công nghiệp – dịch vụ cửa khẩu xanh và bền vững giai đoạn đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, thứ Năm. Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Võ Thành Thống nêu một số quan điểm trong quy hoạch và phát triển Khu kinh tế cửa khẩu Mộc Bài (tỉnh Tây Ninh).

Theo Thứ trưởng Võ Thành Thống, kể từ khi KKT cửa khẩu Mộc Bài được thành lập, đặc biệt là từ năm 2004 khi Thủ tướng Chính phủ ban hành Quyết định số 144/2004 / QĐ-TTg bổ sung một số chính sách ưu đãi cho KKT Mộc Bài, hoạt động thương mại. dịch vụ có nhiều thay đổi, du khách đến tham quan, du lịch qua biên giới ngày càng tăng.

Tuy nhiên, so với tiềm năng phát triển, việc thu hút đầu tư vào KKTCK Mộc Bài còn nhiều bất cập, dẫn đến việc thực hiện quy hoạch chung xây dựng còn hạn chế, chưa thu hút được các dự án đầu tư nước ngoài có tiềm năng lớn. chất lượng quốc tế. Cùng với đó, cơ sở hạ tầng vật chất – kỹ thuật tuy có nhiều thay đổi nhưng còn thiếu về số lượng, yếu về quy mô, chất lượng chưa đồng bộ nên chưa đáp ứng được yêu cầu hợp tác phát triển.

Ngoài ra, các chính sách thương mại theo xu hướng phát triển thị trường có nhiều thay đổi, phía Campuchia chưa chú trọng đầu tư phát triển tương xứng nên Mộc Bài SSC chưa đạt được kết quả như mong muốn, đây cũng là một vấn đề. chung cho nhiều SEZ khác.

Trưởng phòng Chăn nuôi Võ Thành Thống cho rằng, việc phát triển sản xuất, thương mại trong khu kinh tế cửa khẩu cần tạo liên kết chuỗi, liên ngành, liên vùng.

Về đề xuất phát triển KKT Mộc Bài theo hướng khu công nghiệp – đô thị – dịch vụ cửa khẩu xanh và bền vững, Thứ trưởng Thông cho rằng, việc điều chỉnh định hướng phát triển KKT Mộc Bài là phù hợp với bối cảnh hội nhập kinh tế. quốc tế và khu vực để phát huy hiệu quả, vai trò chủ đạo tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội của tỉnh là cần thiết.

Tuy nhiên, để điều chỉnh định hướng, giải pháp phát triển chính của KKT Mộc Bài theo hướng đô thị – công nghiệp – dịch vụ cửa khẩu xanh, bền vững cần được xem xét, đánh giá kỹ lưỡng.

Thứ trưởng Thông cho biết, mô hình khu công nghiệp – đô thị – dịch vụ đã được một số nước trên thế giới phát triển như Thái Lan, Hàn Quốc … Đây là mô hình kết hợp phát triển. với quá trình đô thị hóa, đảm bảo sự phát triển bền vững của khu công nghiệp.

Trong mô hình này, ngoài khu sản xuất công nghiệp còn có các khu chức năng khác như: giáo dục, y tế, vui chơi giải trí… Mô hình được phát triển thành mô hình “thành phố công cộng”. công nghiệp ”,“ thành phố thông minh ”ở Trung Quốc, tạo môi trường sống và làm việc đẳng cấp quốc tế, thu hút và phát triển các ngành công nghệ cao, mũi nhọn…

Tại Việt Nam, nhiều chủ đầu tư hạ tầng khu công nghiệp cũng đầu tư đồng bộ các khu đô thị, dịch vụ liền kề khu công nghiệp, tạo thành một khu công nghiệp, đô thị và dịch vụ tổng thể như Khu công nghiệp đô thị. Dịch vụ VSIP tại Bình Dương, Bắc Ninh, Quảng Ngãi. Tuy nhiên, hiện nay, việc quy hoạch, đầu tư và phát triển mô hình này thường được các chủ đầu tư thực hiện riêng lẻ theo các quy định pháp luật chuyên ngành.

Hiện nay, Bộ Kế hoạch và Đầu tư được giao xây dựng dự thảo nghị quyết của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế – xã hội và bảo đảm quốc phòng – an ninh vùng Đông Nam Bộ đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 nhằm phát triển kinh tế cửa khẩu Mộc Bài. phân khu theo hướng công nghiệp-đô thị-thương mại-dịch vụ.

Do đó, việc phát triển KKT Mộc Bài theo hướng đô thị – công nghiệp – dịch vụ xanh, bền vững cần được xem xét, cân nhắc phù hợp với các quy định của pháp luật hiện hành và quan điểm cụ thể. , mục tiêu trọng tâm, lựa chọn lĩnh vực phát triển theo thứ tự ưu tiên để đề xuất định hướng phù hợp.

Thứ trưởng Thông cho rằng, khu kinh tế cửa khẩu cần đạt được nhiều mục tiêu gồm kinh tế, an ninh – quốc phòng và ngoại giao.

Đặc biệt, khu kinh tế cửa khẩu cần được phát triển phù hợp với chiến lược phát triển kinh tế – xã hội và đối ngoại của đất nước trong từng thời kỳ. Đồng thời, tăng cường công tác quản lý nhà nước và đảm bảo an ninh, trật tự, an toàn các xã khu vực biên giới, hướng tới mục tiêu phát triển bền vững KKT Mộc Bài.

Bên cạnh đó, chính sách phát triển KKT cửa khẩu cần xác định tầm nhìn dài hạn, linh hoạt để điều chỉnh kịp thời phù hợp với môi trường kinh tế, chính trị, xã hội luôn biến động.

“Cần tận dụng những lợi thế sẵn có về vị trí địa lý, lao động tự do để phục vụ mục tiêu ngắn hạn, đồng thời xây dựng chính sách phù hợp để huy động các nguồn lực đầu tư phục vụ kế hoạch dài hạn”, bà Thu. Bộ trưởng nói thêm.

Theo Thứ trưởng Võ Thành Thống, để phát triển khu kinh tế cửa khẩu cũng cần tạo môi trường thông thoáng, thuận lợi cho sản xuất kinh doanh, xuất nhập khẩu hàng hóa.

“Bên cạnh các ưu đãi về thuế, phí, tài chính cho doanh nghiệp thì công tác quản lý nhà nước tại khu kinh tế cửa khẩu là yếu tố quan trọng quyết định sự thành công của khu kinh tế cửa khẩu”, Thứ trưởng nói. Thông nói và cho rằng, việc cải cách thủ tục hành chính, tăng cường sự phối hợp giữa cán bộ quản lý nhà nước khu kinh tế cửa khẩu cũng như mức độ hợp tác với các cơ quan chức năng các nước láng giềng. Hàng xóm láng giềng cần được quan tâm.

Bên cạnh đó, việc phát triển các khu kinh tế cửa khẩu cần phân bổ không gian hợp lý giữa các khu sản xuất, thương mại và đô thị. Đặc biệt, cần chú trọng công tác quy hoạch và quản lý quy hoạch.

“Khu kinh tế cửa khẩu cần được phát huy là động lực tăng trưởng của tỉnh và vùng Đông Nam bộ, tận dụng lợi thế là trung tâm vùng cửa ngõ của hành lang kinh tế xuyên Á để kéo các vùng khác trong khu vực. khu phố phát triển. Phát triển đa dạng các loại hình sản xuất, thương mại, du lịch và dịch vụ. Việc phát triển sản xuất, thương mại trong khu kinh tế cửa khẩu cần tạo ra liên kết chuỗi, liên ngành, liên vùng ”, Thứ trưởng Thông nhấn mạnh.

Cuối cùng, cần tập trung phát triển kết cấu hạ tầng đồng bộ, bao gồm hạ tầng phục vụ sản xuất của doanh nghiệp, logistics, thông quan hàng hóa xuất nhập khẩu và hạ tầng thiết yếu phục vụ đời sống dân sinh. Sử dụng vốn ngân sách nhà nước và huy động các nguồn vốn hợp pháp khác theo quy định để đầu tư các công trình thiết yếu, xây dựng kết cấu hạ tầng kinh tế – xã hội, trọng tâm là hạ tầng giao thông, đô thị cho Khu kinh tế cửa khẩu.