Trong những tháng đầu năm 2022, sản phẩm bất động sản chủ đạo tại khu vực Tây Nam Bộ là đất nền.
CẢNH QUAN ĐƯỢC YÊU THÍCH NHẤT
Theo Báo cáo thị trường Bất động sản Tây Nam Bộ 6 tháng đầu năm 2022, bà Nguyễn Thị Hoàng Hoa, Tổng Thư ký Hiệp hội Bất động sản TP. Cần Thơ, cho biết nguồn cung bất động sản toàn khu vực đạt 6.500 sản phẩm; lượng giao dịch là 2.550 sản phẩm; Tỷ lệ hấp thụ là 39%.
Nguồn cung mới theo loại hình sản phẩm trong khu vực chủ yếu là đất nền khi chiếm 45%, nhà phố 27%, căn hộ 25% và shophouse 4%.
Về giá bất động sản, bà Hoa cho rằng so với các khu vực khác, giá đất khu vực Tây Nam Bộ vẫn tương đối “mềm”. Cụ thể, giá đất nền tại dự án TP. Cần Thơ từ 35 – 60tr / m2; Tỉnh Vĩnh Long ghi nhận giá đất tại TP. Vĩnh Long từ 9-20 triệu đồng / m2; An Giang ghi nhận giá đất tại TP. Long Xuyên từ 17 – 23 triệu đồng / m2…
Giá bán sản phẩm shophouse cao nhất từ 26 – 80 triệu đồng / m2; nhà phố giá từ 25 – 65 triệu đồng / m2; căn hộ chung cư có giá từ 18-35 triệu đồng / m2 và đất nền có giá từ 9-45 triệu đồng / m2.
Cụ thể, về khu vực TP. Tại Cần Thơ, giá bất động sản tăng khoảng 7-10% trong 2 năm qua. Những dự án được đầu tư bài bản, hạ tầng hoàn thiện, pháp lý đầy đủ, gần trung tâm thành phố, gần các tuyến đường cao tốc lớn, có mức giá trung bình từ 40 – 60 triệu / m2. Dự án nằm ở tầng trong, giáp đường nhỏ với giá từ 19 – 30 triệu đồng / m2.
Ông Dương Quốc Thụy, Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản TP. Tại Cần Thơ, nếu so sánh giá đất nội thành Cần Thơ và hai thành phố tương tự là Hải Phòng và Đà Nẵng thì giá đất ở Cần Thơ chưa bằng một nửa.
Cụ thể, nếu những khu đất ở trung tâm TP. Tại Hải Phòng, Đà Nẵng cao nhất lên đến 500 triệu đồng / m2, còn tại Cần Thơ chỉ 200 triệu đồng / m2. Đất nền ven đô, vùng ven trung tâm Hải Phòng, Đà Nẵng đã lên tới hàng trăm triệu đồng / m2, trong khi tại Cần Thơ, giá đất vùng ven tại quận Cái Răng, Bình Thủy chỉ từ 25-40 triệu đồng. / m2. Cần Thơ không có hiện tượng sốt ảo đất nền, giao dịch rất ổn định, vẫn còn dư địa tăng giá lớn, đây là đặc điểm hấp dẫn của bất động sản Cần Thơ trong năm 2022 và những năm tiếp theo.
Riêng trên địa bàn TP. Cần Thơ, ông Phạm Văn Luận, Phó Chủ tịch Thường trực Hiệp hội Bất động sản TP. Cần Thơ, cho biết, quy hoạch phát triển nhà ở đến năm 2022 của thành phố dự kiến sẽ phê duyệt chủ trương đầu tư 10 dự án nhà ở thương mại. Trong đó, 2 dự án chung cư với 1.374 căn hộ với tổng diện tích sàn xây dựng khoảng 245.000m2; 2 dự án nhà ở xã hội với 714 căn, tổng diện tích sàn 49.962m2 hoàn thành đưa vào sử dụng năm 2022.
Về phát triển các phân khúc sản phẩm mới, ngoài bất động sản công nghiệp, bất động sản khu đô thị đa tiện ích, bất động sản vườn sinh thái, căn hộ chung cư sẽ là những sản phẩm được tung ra thị trường TP. Cần Thơ vào cuối năm 2022 và năm 2023.
XÓA ‘ĐIỂM ĐÓNG’ GIAO THÔNG
Theo Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể, giao thông đang là vấn đề “điểm nghẽn” của toàn vùng ĐBSCL. Tuy nhiên, vấn đề đang từng bước được giải quyết và chắc chắn đến năm 2025 – 2030 sẽ cơ bản được giải tỏa.
Theo Quyết định 287 / QĐ-TTg phê duyệt Quy hoạch tổng thể vùng Đồng bằng sông Cửu Long giai đoạn 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050, đến năm 2030, khu vực này sẽ đầu tư xây dựng mới và nâng cấp khoảng 830km đường cao tốc. cao tốc, khoảng 4.000km đường quốc lộ; 4 sân bay; 13 cảng biển, 11 cụm cảng hành khách và 13 cụm cảng hàng hóa đường thủy nội địa.
Kế hoạch đầu tư công trung hạn của Thành phố. Cần Thơ giai đoạn 2021-2025 cũng đã bố trí kế hoạch vốn đầu tư công từ nguồn hỗ trợ của Trung ương và vốn do thành phố quản lý cho các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm.
Có thể kể đến đường vành đai phía Tây TP. Cần Thơ (nối Quốc lộ 91 và Quốc lộ 61C); đường nối quận Ô Môn với huyện Thới Lai, TP. Cần Thơ với huyện Giồng Riềng, tỉnh Kiên Giang.
Đường tỉnh 917; đường tỉnh 918; tỉnh lộ 921; đường tỉnh 923, cầu Cờ Đỏ, cầu Tây Đô, cầu Kênh Ngang; Hẻm 91 (từ Long Tuyền đến đường vành đai phía Tây TP Cần Thơ); cải tạo, mở rộng 5 nút giao thông trọng điểm.
UBND TP.Cần Thơ cũng giao các sở, ngành tích cực phối hợp, đẩy nhanh tiến độ triển khai các dự án trọng điểm kết nối vùng và vùng, như: đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ – Cà Mau; tuyến Sóc Trăng – Cần Thơ – Châu Đốc; Lộ Tẻ – Rạch Sỏi; Cầu Mỹ Thuận 2 và cầu Cần Thơ gắn với phối hợp triển khai tuyến đường sắt nối TP.HCM với Cần Thơ và Cà Mau.
Cùng với việc hoàn thiện hạ tầng giao thông, tăng cường liên kết vùng cả đường bộ, đường thủy và đường hàng không, Cần Thơ và các tỉnh ĐBSCL còn nhiều quỹ đất, giá thấp. , đặc biệt là chưa bị ảnh hưởng bởi “sốt đất”, đầu cơ thổi giá.
“Sắp tới, nguồn vốn dành cho bất động sản được tháo gỡ dần sẽ mở ra dòng vốn đầu tư về miền Tây Nam Bộ thông qua triển vọng hạ tầng giao thông được thúc đẩy và dòng vốn FDI tiếp tục đổ về khu vực”, ồ.Phạm Văn Luận bình luận.
