Thừa Thiên Huế: Vì sao chậm di dời cột điện cao thế đoạn cao tốc Cam Lộ?

Rate this post

Sở GTVT Thừa Thiên Huế cho biết, tại quyết định phê duyệt điều chỉnh kết cấu Tổng mức đầu tư hợp phần đầu tư xây dựng đoạn cao tốc Cam Lộ – La Sơn thuộc Dự án xây dựng một số tuyến trên cao tốc. Đối với tuyến phía Đông Bắc – Nam giai đoạn 2017 – 2020 sẽ chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng, hỗ trợ tái định cư (tiểu dự án di dời cột điện cao thế tại nút giao cao tốc Cam Lộ – La Sơn). Bộ GTVT giao Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh thực hiện. Tuy nhiên, cuối năm 2020, Bộ GTVT giao tỉnh Thừa Thiên Huế thực hiện và UBND tỉnh Thừa Thiên Huế giao Sở GTVT Thừa Thiên Huế làm chủ đầu tư.

Hệ thống lưới điện cao thế trên đường cao tốc Cam Lộ – La Sơn đoạn qua nhà máy thủy điện Hương Điền vẫn chưa được di dời, thay thế.

Sau hơn 1 năm được giao thực hiện tiểu dự án di dời cột điện cao thế tại nút giao cao tốc Cam Lộ – La Sơn, ngày 15/5/2022, Sở Giao thông vận tải đã có tờ trình gửi lãnh đạo tỉnh Thừa Thiên Huế. địa bàn tỉnh. phối hợp, làm việc với các bên liên quan xây dựng phương án thực hiện di dời đường dây cao áp tại mặt cắt của Hợp phần đầu tư xây dựng đoạn Cam Lộ – La Sơn.

Theo Sở Giao thông vận tải, mặc dù hợp đồng khảo sát thiết kế hạng mục này được ký vào tháng 7/2021 nhưng do đợt dịch Covid-19 căng thẳng này nên phải đến tháng 12/2021, đoàn khảo sát thiết kế mới đến được. công trường. Để đẩy nhanh tiến độ thực hiện, Sở đã yêu cầu các nhà thầu khảo sát thiết kế đẩy nhanh tiến độ, chủ động liên hệ, cung cấp số liệu để lấy ý kiến ​​các bên liên quan; Dự kiến ​​cuối tháng 9/2022, công trình này sẽ hoàn thành cùng với tiến độ chung của dự án.

Đồng thời, để đẩy nhanh tiến độ, Cục đã phối hợp với các bên liên quan như Bộ CHQS tỉnh về rà phá bom mìn, đã đạt được thống nhất cấp trên; thỏa thuận bằng văn bản với các chủ sở hữu tài sản điện là Công ty Cổ phần Thủy điện Trường Phú, Công ty Cổ phần Thủy điện Hương Điền, Công ty Cổ phần Thủy điện BITEXCO-Tả Trạch. Phối hợp với Công ty Truyền tải điện 2 thiết kế hạng mục cải tạo cột đường dây 220kV, 500kV, nút giao đường cao tốc Cam Lộ – La Sơn đoạn qua Thừa Thiên Huế.

Ông Lê Công Diện – Phó Giám đốc Sở GTVT Thừa Thiên Huế cho biết, do đây là công trình cấp điện đặc biệt, cấp I nên hồ sơ thẩm tra, thẩm định và lấy ý kiến ​​các bên liên quan cần đầy đủ. Có thể thực hiện đủ trình tự, thủ tục. Về công tác giải phóng mặt bằng, Sở đã chủ động giao mặt bằng cho các huyện Phong Điền, Hương Trà, Hương Thủy, TP. Huế. Qua kiểm tra hiện trường, các vị trí cột điện cao thế cắt ngang chỉ ảnh hưởng đến giai đoạn vận hành đường cao tốc, không phải giai đoạn thi công nên vẫn đảm bảo an toàn cho các nhà thầu thi công trên tuyến cao tốc. Ông Lê Công Diễn cho biết thêm.

Liên quan đến vấn đề này, các chủ sở hữu tài sản điện là Công ty Cổ phần Thủy điện Trường Phú, Công ty Cổ phần Thủy điện Hương Điền, Công ty Cổ phần Thủy điện BITEXCO-Tả Trạch cho biết, so với phương án đề ra. Kế hoạch triển khai của tiểu dự án rất chậm. Điều này gây nhiều khó khăn trong quá trình vận hành của nhà máy khi tiến hành thi công, di dời đường dây, cột điện.

“Nếu di dời cột điện vào mùa nắng thì việc cắt điện, vận hành nhà máy sẽ dễ dàng hơn, nhưng nếu cắt điện, ngừng hoạt động trong mùa mưa bão thì việc thực hiện sẽ khó khăn, phức tạp. ” đại diện nhà máy thủy điện cho biết.

Sau khi nhận được công văn đồng ý thiết kế hạng mục Nâng cao khoảng cách an toàn đường dây 110kV vượt tuyến cao tốc Cam Lộ – La Sơn từ Sở Giao thông vận tải Thừa Thiên Huế do Sở Giao thông vận tải làm chủ đầu tư. Cán bộ quản lý các nhà máy thủy điện (Công ty Cổ phần Thủy điện Trường Phú, Công ty Cổ phần Thủy điện Hương Điền, Công ty Cổ phần Thủy điện BITEXCO-Tả Trạch) đều đồng tình với phương án di dời, nâng khoảng cách an toàn. . Tuy nhiên, các chủ đầu tư đều đề xuất thay đổi một số hạng mục tròn trong thiết kế dây dẫn (dây dẫn điện, dây chống sét, cáp quang…) để phù hợp với tiêu chuẩn của đơn vị và đề xuất toàn bộ chi phí. Việc thi công và giám sát công trình do chủ đầu tư hoàn toàn chịu trách nhiệm. “Chủ đầu tư xem xét hỗ trợ doanh nghiệp nếu có hiện tượng giảm sản lượng phát do cắt điện kéo dài hoặc các ảnh hưởng khách quan khác trong thi công khiến nhà máy phải ngừng phát điện trong thời gian dài”, đại diện Công ty BITEXCO chia sẻ. – Tả Trạch đề xuất.

Đại diện Ban quản lý dự án đường Hồ Chí Minh (Ban dự án 5) đoạn cao tốc Cam Lộ – La Sơn cho biết, với năng lực và tiến độ thi công như hiện nay, dự kiến ​​đến ngày 30/9/2022 dự án sẽ thông xe kỹ thuật. đường của toàn tuyến.

Ông Lê Anh Tuấn – Giám đốc Sở GTVT Thừa Thiên Huế cho biết, dù dự án đã được phê duyệt giai đoạn 2018-2019 nhưng phải đến tháng 12/2020, Bộ GTVT mới chuyển giao nhiệm vụ di dời điện cao thế. Việc này do Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh giao cho Sở Giao thông vận tải Thừa Thiên Huế thực hiện (căn cứ Quyết định 1701 / QĐ-BGTVT ngày 31/8/2020 của Bộ Giao thông vận tải về việc điều chỉnh tổng thể và cơ cấu nguồn vốn).

“Sở GTVT đã nhanh chóng đấu thầu, khảo sát thiết kế để di dời điện, nhưng giai đoạn này rơi vào giai đoạn căng thẳng chống dịch Covid-19, với chính sách chống dịch chặt chẽ, đơn vị tư vấn không thể thực hiện khảo sát nên dự án chậm tiến độ 8 tháng ”, Giám đốc Sở GTVT Thừa Thiên Huế giải thích.

Dự án cao tốc Cam Lộ – La Sơn có chiều dài khoảng 98km, tổng mức đầu tư khoảng 7.669 tỷ đồng, từ nguồn vốn trái phiếu Chính phủ. Giai đoạn 1 của dự án được đầu tư với quy mô 2 làn xe, bề rộng nền đường 12m, riêng các đoạn vượt có quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường 23m. Giai đoạn hoàn chỉnh có quy mô 4 làn xe, lộ giới 23m.

Written by 

Leave a Reply

Your email address will not be published.