Trong cuộc họp chủ trì công tác giải ngân vốn, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể đã đưa ra những đánh giá khách quan cũng như giải pháp đối với tiến độ giải ngân.
Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể vừa tổ chức cuộc họp trực tuyến chủ trì tiến độ giải ngân các dự án giao thông.
Theo số liệu của Bộ Giao thông vận tải, đến hết tháng 8/2022, Bộ này ước thực hiện giải ngân 22.195 tỷ đồng, đạt 44,1% kế hoạch Thủ tướng Chính phủ giao (trong đó vốn nước ngoài 2.638 tỷ đồng, đạt 54 tỷ đồng). Vốn trong nước 1% và 19.557 tỷ đồng, đạt 43%).
Trong đó, có nhiều ban quản lý dự án (QLDA) thực hiện giải ngân tốt, như Ban QLDA Thăng Long giải ngân lũy kế đạt 4.388 tỷ đồng, đạt 63,9% (không bao gồm 1.429 tỷ đồng giao mới bổ sung 2 dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2). ), vượt 422 tỷ đồng so với kế hoạch; Ban Quản lý dự án đường thủy giải ngân 616 tỷ đồng, đạt 61,2%, vượt 422 tỷ đồng; Ban QLDA 85 giải ngân 850 tỷ đồng, đạt 50,5% (không bao gồm khoảng 568 tỷ đồng kế hoạch vốn bổ sung mới được giao để thực hiện 2 dự án thành phần đường cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2), vượt 126 tỷ đồng. đồng; Ban QLDA 7 giải ngân 2.656 tỷ đồng, đạt 50,33% (không bao gồm 1.537 tỷ đồng kế hoạch vốn bổ sung mới được giao để thực hiện 2 dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2), vượt 126 tỷ đồng.
Còn nhiều dự án chậm giải ngân
Mặc dù đã có nhiều dự án đạt kết quả giải ngân tốt nhưng vẫn còn một số dự án chưa đạt kế hoạch giải ngân yêu cầu do công tác giải phóng mặt bằng, lựa chọn nhà thầu chậm.
Cụ thể như Dự án kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc; Cải tạo các cầu yếu và cầu đấu nối trên các tuyến quốc lộ; Đường vành đai 3 TP.HCM đoạn Tân Vạn – Nhơn Trạch; Dự án gia cố hầm yếu kết hợp mở ga mới đoạn Vinh – Nha Trang; Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 30.
Các dự án chậm giải ngân do tiến độ thi công không đạt như: Dự án tuyến tránh Quốc lộ 1A qua Cà Mau; Quốc lộ 45 – Nghi Sơn; Diễn Châu – Bãi Vọt; Mỹ Thuận – Cần Thơ; đường tránh phía Đông TP. Buôn Ma Thuột; Dự án Quốc lộ 37 tỉnh Thái Bình và cầu sông Hóa; Dự án Quốc lộ 21 đoạn Chợ Dầu – Ba Đa.
Các dự án chậm giải ngân do hồ sơ nội bộ chậm, gồm: Dự án đường cao tốc Bắc – Nam đoạn Cam Lộ – La Sơn; Dự án cải tạo, nâng cấp đường băng Nội Bài, đường băng Tân Sơn Nhất; Tuyến nối cao tốc Hà Nội – Hải Phòng với cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình và dự án nâng cấp Quốc lộ 57.
Qua đó, Bộ trưởng cho rằng: “Đáng lo ngại là một số Ban QLDA của Bộ còn chậm kế hoạch giải ngân”.
Trong cuộc họp trực tuyến, Bộ trưởng Bộ GTVT đặc biệt phê bình Ban QLDA 2 chậm giải ngân vốn bình quân của Bộ khoảng 5%, các dự án do Ban QLDA 2 triển khai chậm.
Tiến độ chuẩn bị đầu tư các dự án mới cũng chưa đáp ứng yêu cầu. Trong đó, tuyến đường nối Hà Giang với đường cao tốc Hà Nội – Lào Cai là một trong 4 dự án chưa được chấp thuận chủ trương đầu tư. Dự án đường cao tốc Chợ Mới – Bắc Kạn đã được chấp thuận chủ trương đầu tư nhưng chưa phê duyệt dự án.
Về phía địa phương, các tỉnh như Hải Dương, Hưng Yên, Lào Cao … là những tỉnh dù được bố trí vốn ít nhưng tiến độ giải ngân vốn còn thấp, kéo tốc độ giải ngân vốn của cả nước giảm. .
Cần có sự linh hoạt trong cơ chế giải ngân
Bộ trưởng Bộ GTVT đánh giá cao nỗ lực của các Ban quản lý dự án, Sở GTVT các địa phương và cho rằng sự nỗ lực của các đơn vị đã giúp khối lượng giải ngân đến hết tháng 8/2022 của Bộ GTVT. đạt gần 45% kế hoạch vốn Thủ tướng Chính phủ giao, cao hơn bình quân chung cả nước (39,15%)
Bộ trưởng cũng yêu cầu chủ đầu tư, BQLDA xử lý dứt điểm mặt bằng, chủ động điều chuyển, chấm dứt hợp đồng với các nhà thầu yếu kém.
Đối với dự án đường bộ cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2, Bộ GTVT đã bố trí 4.985 tỷ đồng. Bộ trưởng yêu cầu các Ban QLDA khẩn trương làm việc với 12 địa phương, xác định rõ địa phương bố trí bao nhiêu vốn, với số tiền đó thì địa phương ký thu hồi đất ở khu vực nào cho phù hợp.
Xem thêm: TP Hà Nội đặt mục tiêu giải ngân vốn đầu tư công đạt trên 90% vào năm 2022
