Bộ GTVT vừa có công văn gửi Văn phòng Chính phủ về việc đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng đoạn qua TP. Hải Phòng.
Theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ giai đoạn 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1454 / QĐ-TTg ngày 1/9/2021, Bộ Giao thông vận tải cho biết, đường cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng ( CT.08) có chiều dài khoảng 109km, quy mô 4 làn xe, tiến độ đầu tư trước năm 2030.
Hiện nay, UBND TP. Hải Phòng đang đầu tư xây dựng khoảng 22 km, trong đó, đoạn qua Hải Phòng dài 13 km, qua Thái Bình dài 9 km.
Và UBND tỉnh Thái Bình đang chuẩn bị đầu tư khoảng 80 km, trong đó, đoạn qua Ninh Bình 18 km, Nam Định 29 km, Thái Bình 33 km. Các tỉnh: Ninh Bình, Nam Định, Thái Bình đang tích cực rà soát, tổ chức giải phóng mặt bằng tuyến cao tốc đi qua từng địa phương kịp thời, hiệu quả từ nguồn vốn ngân sách. Quy định của địa phương. Phó Thủ tướng Lê Văn Thành trực tiếp chỉ đạo công tác chuẩn bị và triển khai dự án đường cao tốc Ninh Bình – Nam Định – Thái Bình.
Như vậy, chỉ còn khoảng 7 km đoạn qua TP. Hải Phòng chưa được nghiên cứu đầu tư.
“Sớm hình thành đường cao tốc kết nối các khu công nghiệp, khu dịch vụ, cảng biển phía Đông thành phố Hải Phòng với đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng; rút ngắn khoảng cách, thời gian đi lại giữa các địa phương ven biển vùng Đồng bằng sông Hồng. đề xuất UBND TP.Hải Phòng đầu tư tuyến cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng qua địa phận TP.Hải Phòng (đoạn còn lại) ”, Bộ GTVT khẳng định. .
Tuy nhiên, nêu rõ khó khăn trong việc bố trí nguồn vốn, Bộ Giao thông Vận tải cho biết, theo kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 tại Nghị quyết số 29/2021 / QH15 ngày 28/7/2021 của Quốc hội, Bộ GTVT chỉ được bố trí vốn khoảng 304.104 tỷ đồng, thấp hơn nhiều so với nhu cầu đầu tư khoảng 462.000 tỷ đồng.
Do đó, chỉ đáp ứng yêu cầu đầu tư một số tuyến đường cao tốc, khởi công một số dự án mới mang tính động lực, cấp bách và xử lý điểm nghẽn thuộc 5 lĩnh vực giao thông vận tải nên không bố trí được vốn để thực hiện. Đường cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng giai đoạn 2021-2025.
Thời gian qua, Thủ tướng Chính phủ đã giao các địa phương đầu tư một số dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc, quốc lộ như Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Tuyên Quang – Phú Thọ kết nối với đường sắt tốc độ cao. Đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai; Dự án xây dựng cầu Như Nguyệt, tỉnh Bắc Giang; Dự án cải tạo Quốc lộ 10, đoạn từ nút giao Quốc lộ 18 đến cầu Quán Toan.
“Vì vậy, Bộ GTVT ủng hộ đề xuất giao TP. Hải Phòng quyết định đầu tư dự án đường cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng đoạn qua địa phận TP. Hải Phòng sẽ thuận lợi trong công tác giải phóng mặt bằng, huy động nguồn lực, chỉ đạo đầu tư. Bộ GTVT sẽ phối hợp chặt chẽ, hỗ trợ các địa phương trong quá trình triển khai đầu tư ”, công văn của Bộ GTVT nêu rõ.
Trước đó, vào tháng 2/2022, UBND TP. Hải Phòng có Văn bản số 964 / UBND – GT gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư đề xuất dự án tiếp nhận vốn chương trình khôi phục kinh tế – xã hội.
Theo đó, dự án được UBND TP. Hải Phòng được chọn làm Dự án xây dựng đường cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng, đoạn từ đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng đến đường ven biển, đi qua các huyện Dương Kinh và Kiến Thụy, TP. Hải Phòng.
Dự án có điểm đầu tại nút giao với đường ven biển đi qua TP. Hải Phòng (Km5 + 300) tại xã Tú Sơn, huyện Kiến Thụy; điểm cuối giao với đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng tại Km93 + 970.
Dự án có chiều dài tuyến khoảng 7 km, vận tốc thiết kế 100 km / h, rộng 24,75m, quy mô 4 làn xe, kết cấu mặt đường bê tông nhựa.
Trên tuyến xây dựng 2 nút giao gồm nút giao đầu tiên với đường ven biển (tại Km5 + 300) theo hình thức ngã ba đồng mức; nút giao với đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng (tại Km93 + 970) hình hoa thị (quy hoạch là nút giao tại ngã 4).
Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án là 1.781 tỷ đồng, được đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách Trung ương, ngân sách thành phố và các nguồn vốn hợp pháp khác, trong đó kế hoạch vốn năm 2022 là 500 tỷ đồng; năm 2023 là 1.100 tỷ đồng; Năm 2024 là 181 tỷ đồng. Tiến độ thực hiện dự án dự kiến từ năm 2022 đến năm 2024.
Tuyến đường cao tốc Ninh Bình – Nam Định – Thái Bình – Hải Phòng dài khoảng 109km là tuyến đường rất quan trọng kết nối nhiều tỉnh, thành phố. Ngoài tuyến đường ven biển, việc đầu tư tuyến cao tốc sẽ tạo động lực phát triển cho khu vực phía Nam Hà Nội, Đồng bằng sông Hồng và Bắc Trung Bộ. Vì vậy, việc đầu tư xây dựng tuyến cao tốc này là cần thiết, phù hợp với quy hoạch và cần sớm được triển khai.
