Để làm rõ nguyên nhân, phóng viên đã làm việc với chính quyền và người dân dọc tuyến.
Làm việc với phóng viên VOV, bà Nguyễn Thị Lâm Tuyết, Trưởng phòng Quản lý kết cấu hạ tầng giao thông, Sở Giao thông – Vận tải tỉnh Yên Bái cho biết, Tỉnh lộ 169 (Cẩm An – Mông Sơn) do huyện Yên Bình làm chủ đầu tư. Với tư cách là chủ đầu tư, tuyến đường sau khi xây dựng xong sẽ được bàn giao cho Sở vào tháng 2/2020.
Tình trạng dẫn đến nhiều vị trí trên tuyến bị hư hỏng, nứt, vỡ là do các nguyên nhân chủ yếu như: “Tuyến đường này đang thi công mặt đường đang khai thác, mặt đường bê tông xi măng cần thời gian liên kết, tình trạng bình thường. là mất 21 ngày, có thể có một số xe đi lên khi cường độ kết nối không đảm bảo nên gây nứt ngay từ đầu. gây ra thiệt hại. “
Cùng quan điểm với bà Tuyết, ông Đỗ Xuân Thịnh, Chủ tịch UBND xã Mông Sơn, huyện Yên Bình cho biết: “Qua giám sát, đối với chính quyền địa phương có thể chủ quan cho rằng một số chỗ xi măng chưa cũ. đủ. điều đó đã cho phương tiện qua lại, hoặc cá nhân, đơn vị vận tải cố tình đi qua gây rạn nứt. Còn chất lượng công trình thì đã có cơ quan chức năng giám sát, đơn vị thi công phải đảm bảo. ” .
Anh Thành, một trong những hộ dân sống trên trục đường 169 thuộc xã Tân Hương, huyện Yên Bình – cũng là một người có kinh nghiệm trong lĩnh vực xây dựng cho biết: “Tôi làm trong ngành xây dựng nhiều năm, chứng kiến từ đầu mới thấy như vậy.” Con đường này được làm bằng bê tông, đúng tiêu chuẩn và đủ kích thước. Con đường xuống cấp nhanh như thế này có lẽ là do lượng xe tải quá tải, hầu hết xe ô tô đều chở gấp đôi hoặc gấp ba. “
Tỉnh lộ 169 Yên Bái có điểm đầu tại xã Cẩm An và điểm cuối tại xã Mông Sơn, huyện Yên Bình. Tuyến đường này được đầu tư hơn 40 tỷ đồng, có chiều dài hơn 10km, đi qua các xã Cẩm An, Tân Hương, Mông Sơn của huyện Yên Bình, tỉnh Yên Bái. Đường được thiết kế với nền rộng 6,5m, mặt đường 5,5m; kết cấu mặt đường chủ yếu là bê tông xi măng, có chiều dày bê tông lên đến 36cm. Đây là đường theo tiêu chuẩn cấp V miền núi, tải trọng 30 tấn (H30). Đoạn đường chưa đưa vào sử dụng chưa được bao lâu đã hư hỏng khiến nhiều người bức xúc.
Anh Đỗ Thành Lợi, thôn Làng Mới, xã Mông Sơn cho biết, đường xuống cấp, hư hỏng rất nguy hiểm cho người dân, nhất là những người thường xuyên phải qua lại trên tuyến, người lạ không quen đường.
Cuối tỉnh lộ 169 có các doanh nghiệp như: Xi măng Yên Bình, Công ty liên doanh Canxi cacbonat YBB, HTX Mông Sơn, Công ty cổ phần Mông Sơn… hoạt động khai thác đá từ nhiều năm nay. Sau khi khai thác và sơ chế, một phần đá được vận chuyển bằng đường thủy, phần còn lại được các xe tải trọng lớn theo Tỉnh lộ 169 đưa ra bên ngoài.
Ông Nguyễn Đắc Quyền, Phó Giám đốc Công ty cổ phần phát triển xây dựng thương mại 909 – đơn vị quản lý, bảo trì cho biết, nếu không giải quyết dứt điểm tình trạng xe quá tải thì chắc chắn tỉnh lộ này sẽ mất trắng. chắc chắn không “lên đời” đến năm 2027- thời hạn quy định mới cấp kinh phí sửa chữa: “Khi đơn vị nhận về thì đường cũng có hiện tượng hư hỏng, theo quan sát bằng mắt thường là xe quá khổ, quá tải. .Chúng tôi được giao thầu 23 triệu / 1km / năm, với số vốn hạn hẹp như vậy chúng tôi chỉ sửa chữa nhỏ, hư hỏng lớn chúng tôi chỉ còn cách là mang ra san lấp mặt bằng rồi lăn móng đi tạm, nhưng được Không làm như xây dựng cơ bản, thời điểm này về cơ bản không có nhiều xe vì quân đội đang giảm tải, nhưng không biết có duy trì được lâu dài không? Rất khó để duy trì con đường này cho đến khi kỳ sửa chữa tiếp theo. “
Được biết, trước tình trạng tuyến đường này nhanh xuống cấp, ảnh hưởng đến đời sống, cử tri các xã dọc tuyến, đặc biệt là Mông Sơn đã nhiều lần kiến nghị với HĐND tỉnh Yên Bái để có hướng giải quyết. /.
