(Xây dựng) – Thông tin này được Sở Xây dựng công bố tại cuộc họp mới đây về giải pháp khắc phục tình trạng khan hiếm nguyên vật liệu cho các công trình trọng điểm trên địa bàn tỉnh.
 |
| Một mỏ đá ở TP.Bà Rịa đã hết hạn khai thác nhưng vẫn tiếp tục khai thác. |
Theo Sở Xây dựng, tổng hợp nhu cầu vật tư cho các công trình giao thông trọng điểm trong thời gian tới, bao gồm các dự án: Đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, đường vành đai 4, đường ven biển ĐT994, tuyến nối đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, đoạn từ Quốc lộ 56 đến vòng xoay các Quốc lộ 51B, 51C và dự án Trung tâm Logistics Cái Mép Hạ khoảng 4,533 triệu m3 đá xây dựng; nhu cầu cát xây dựng 1,113 triệu m3; nhu cầu vật liệu san lấp (đất, cát) là 79,466 triệu m3.
Qua rà soát, ngoài một số khu vực, mỏ trên địa bàn tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu đã khai thác hết công suất, đang lập thủ tục đóng cửa mỏ theo quy định.
Một số khu vực không còn phù hợp để khai thác khoáng sản được UBND tỉnh chấp thuận chuyển đổi công năng, một số địa phương kiến nghị đưa ra khỏi Quy hoạch khoáng sản đối với những khu vực có hiệu quả nông nghiệp cao. đồng thời có trữ lượng khai thác thấp.
Việc loại khỏi quy hoạch một số khu vực, điểm mỏ làm giảm chỉ tiêu trữ lượng vật liệu san lấp khoảng 18,492 triệu m3, đá xây dựng khoảng 66,874 triệu m3, cát xây dựng khoảng 4,037 triệu m3.
Ngoài ra, không có đề xuất bổ sung các khu vực hoặc địa điểm mỏ mới. Như vậy, việc điều chỉnh, di dời một số khu vực, điểm mỏ đã ảnh hưởng lớn đến nguồn cung cấp vật liệu xây dựng thông thường của tỉnh, nhất là vật liệu san lấp.
So sánh nhu cầu với khả năng cung ứng vật liệu cho các công trình giao thông trọng điểm, cụ thể: Nhu cầu đá xây dựng khoảng 4,533 triệu m3 / 144,820 triệu m3 quy hoạch khai thác, tích trữ, đảm bảo nhu cầu sử dụng đá cho các công trình xây dựng.
Nhu cầu cát xây dựng khoảng 1,113 triệu m3 / 5,450 triệu m3 quy hoạch khai thác, tích trữ, đảm bảo nhu cầu cát xây dựng cho các công trình (cát xây dựng chủ yếu dùng để trộn, trộn bê tông). và xây tô cho các công trình xây dựng dân dụng); Nhu cầu vật liệu san lấp (đất, cát san lấp) khoảng 79,466 triệu m3 / 14,950 triệu m3 quy hoạch khai thác, lưu chứa.
Như vậy, theo tính toán của Sở Xây dựng, nhu cầu vật liệu san lấp (đất, cát san lấp) của các công trình giao thông trọng điểm hiện đang thiếu khoảng 64,516 triệu m3 (chủ yếu phục vụ các công trình). san lấp mặt bằng dự án trung tâm logistics Cái Mép Hạ khoảng 60 triệu m3).
Tại buổi làm việc, các Ban quản lý dự án cho rằng, tình trạng khan hiếm vật liệu khiến giá vật liệu xây dựng tăng cao trong thời gian qua, ảnh hưởng lớn đến tiến độ các dự án, nhất là các công trình quan trọng. điểm tỉnh.
Lãnh đạo Sở Tài nguyên và Môi trường cho biết, hiện trên địa bàn tỉnh còn 27 giấy phép khai thác đá, cát xây dựng, vật liệu san lấp còn hiệu lực. Trong đó, có 15 giấy phép khai thác đá, công suất gần 5 triệu m3 / năm, trữ lượng hơn 100 triệu m3.
Về cát xây dựng, hiện còn 2 giấy phép còn hiệu lực, diện tích hơn 21 ha, trữ lượng gần 686.000m3, công suất khai thác 65.000 m3 / năm. Về vật liệu xây dựng, hiện có 2 giấy phép khai thác, với trữ lượng hơn 778 nghìn m3 / năm và công suất khai thác 80 nghìn m3 / năm.
Theo Sở Tài nguyên và Môi trường, trên địa bàn tỉnh có nhiều loại đá xây dựng và trữ lượng còn khá lớn. Vì vậy, các dự án cần cung cấp thông tin cho Sở Xây dựng, Sở Tài nguyên và Môi trường về nhu cầu sử dụng từng loại đá cho các công trình để được hỗ trợ kịp thời khi triển khai dự án.
Trước thực trạng khan hiếm nguyên liệu cho các dự án, Sở Xây dựng đã có những kiến nghị, đề xuất UBND tỉnh, trước mắt giai đoạn đến năm 2030 tiếp tục quản lý tốt các khu vực, điểm mỏ khai thác. Vật liệu san lấp đã được cấp phép khai thác, đồng thời khẩn trương làm thủ tục kêu gọi, đấu giá quyền khai thác đối với các mỏ còn lại để đáp ứng nhu cầu của địa phương.
Để chuẩn bị cho giai đoạn 2031-2050, cần tiếp tục tìm kiếm, thăm dò các khu vực khoáng sản làm vật liệu san lấp mới để bổ sung vào quy hoạch thăm dò, khai thác và sử dụng khoáng sản của tỉnh.
Ngoài ra, Sở Xây dựng đề xuất một số giải pháp bổ sung để bù đắp, thay thế lượng vật liệu san lấp thiếu hụt, cụ thể như sau: Đối với đất đắp đường, các công trình giao thông: có thể tận dụng linh hoạt vật liệu đất hiện có dọc tuyến thi công hoặc khu vực lân cận.
Ngoài ra, khảo sát nguồn cát nhiễm mặn vùng biển xa, ngoài tầm sóng, đảm bảo không ảnh hưởng đến môi trường, dòng chảy, đường bờ và các hoạt động du lịch ven biển để đưa vào quy hoạch. kế hoạch khai thác. Hiện nay, cát nhiễm mặn đã được nghiên cứu và ứng dụng đầy đủ để thay thế dần nguồn cát xây dựng, vật liệu san lấp ngày càng khan hiếm.
Ngoài ra, cần tận dụng vật chất nạo vét từ các dự án nạo vét cửa sông, bến cảng, khơi thông luồng lạch trên sông, biển để bù đắp một phần lượng thiếu hụt.
Phát biểu chỉ đạo, ông Nguyễn Văn Thọ – Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu yêu cầu Sở Tài nguyên và Môi trường rà soát, đánh giá lại trữ lượng tại các mỏ nguyên liệu trên địa bàn tỉnh, để có báo cáo. báo cáo cụ thể với UBND tỉnh.
Chủ tịch UBND tỉnh cũng giao Sở Xây dựng, Sở Giao thông vận tải và các địa phương thống kê lại nhu cầu vật liệu của các công trình trên địa bàn tỉnh trong thời gian tới, báo cáo lại vào ngày 25/7. Môi trường tổng hợp báo cáo Ủy ban nhân dân tỉnh.
