Vấn đề tranh chấp lao động giữa phi công và các nhà lãnh đạo quốc phòng đã kéo dài hàng thập kỷ và sắp lên đến đỉnh điểm khi một nửa số phi công chiến đấu của Thụy Điển sẵn sàng nghỉ việc, hoặc nghỉ phép kéo dài. vào mùa thu năm nay, đúng lúc nước này chuẩn bị gia nhập NATO.
Đó là ý kiến của Tiến sĩ Jan Kallberg, thành viên cao cấp trong chương trình Quốc phòng và An ninh Xuyên Đại Tây Dương tại Trung tâm Phân tích Chính sách Châu Âu (CEPA), giảng viên Đại học George Washington và Đại học New York ngày 30/8 trên trang web của CEPA.
Theo Kallberg, nhiều phi công của lực lượng không quân Thụy Điển đang đòi hỏi những lợi ích tốt hơn và đe dọa chuyển giao hàng loạt cho khu vực tư nhân. Tranh chấp bắt đầu căng thẳng hơn kể từ khi Chiến tranh Lạnh kết thúc, khi Thụy Điển hạn chế chi tiêu quốc phòng vì nguy cơ chiến tranh thấp. Chi tiêu quốc phòng của nước này đã giảm từ khoảng 3% GDP vào năm 1990 xuống chỉ còn 0,9% vào năm 2015.
Chế độ đãi ngộ, lợi ích và cơ hội nghề nghiệp cho các phi công trong Không quân Thụy Điển đã giảm dần kể từ đó. Đặc biệt, vào năm 2016, Thụy Điển đã điều chỉnh quy định nghỉ hưu để tăng đáng kể tuổi phục vụ của phi công không quân, có hiệu lực đối với những người sinh năm 1988 trở về trước. Thay vì nghỉ hưu ở tuổi 55, các phi công được yêu cầu phải làm công việc bàn giấy cho đến khi 67 tuổi nghỉ hưu mới.
Còn nhiều vấn đề khác. Các phi công của lực lượng không quân Thụy Điển, giống như nhiều đối tác châu Âu, được trả lương khác với các phi công tương đương của họ ở Mỹ. Họ không nhận được trợ cấp nhà ở và thường ở trong cùng một đơn vị trong suốt sự nghiệp của họ.
Vì vậy, khi các phi công kết hôn với người dân địa phương và mua một ngôi nhà, họ trở thành cư dân địa phương. Nếu sau đó Lực lượng Không quân quyết định đóng cửa căn cứ hoặc di chuyển đơn vị, chi phí di chuyển sẽ do phi công chịu. Chính phủ có thể giới thiệu một công ty chuyển nhà, nhưng tất cả các chi phí khác của việc bán nhà, trả tiền cho người môi giới và mua một ngôi nhà mới phần lớn phụ thuộc vào từng thí điểm.
Đây là những gì đã xảy ra vào những năm 1990, khi Không quân Thụy Điển tuyên bố đóng cửa hàng loạt căn cứ, buộc các phi công và thành viên lực lượng không quân phải di chuyển bằng chi phí của họ. Những nhân sự bị ảnh hưởng bởi sự thay đổi này đã nghỉ hưu, nhưng di chứng của sự ngờ vực đó vẫn còn.
Người đứng đầu lực lượng không quân Thụy Điển thừa nhận vấn đề và cam kết hỗ trợ 56,5 triệu USD để giải quyết. Các phi công cho rằng điều này là hoàn toàn không đủ.
Thụy Điển hiện cam kết tăng chi tiêu quốc phòng từ 1,3% GDP hiện nay lên 2%, giảm một nửa. Điều đó có thể đồng nghĩa với việc mở lại một số căn cứ, nhưng sẽ dẫn đến một làn sóng điều chuyển nhân sự mới. Gần đây, căn cứ không quân F-16 ở ngoại ô Uppsala đã được kích hoạt trở lại sau 17 năm ngừng hoạt động. Do đó, các phi công hiện đang đóng quân tại một trong những căn cứ máy bay chiến đấu lớn hơn ở các vùng nông thôn phải đối mặt với viễn cảnh mua nhà ở Uppsala đắt hơn khoảng ba lần.
Ngoài ra, các phi công Thụy Điển không có gói hưu trí liên quan đến quốc phòng, như ở Mỹ và Anh; thay vào đó, họ dựa vào hệ thống lương hưu của Thụy Điển, một gói lớn hơn do chính phủ tài trợ tương tự như an sinh xã hội của Mỹ, nơi họ nhận lương khi nghỉ hưu. Vì vậy, đối với một phi công bị buộc phải làm công việc bàn giấy trong quân đội, sẽ không có lợi ích thực sự nào liên quan đến các khoản thanh toán hưu trí trong tương lai, vì họ đã làm việc trong một khoảng thời gian. cần thiết để đủ điều kiện.
Trong khi đó, các phi công của lực lượng không quân Thụy Điển sau khi hoàn thành khóa đào tạo của các hãng hàng không thương mại, có cơ hội kiếm thêm ít nhất 50% thu nhập, nếu không muốn nói là gấp đôi. khi làm việc cho bất kỳ hãng hàng không nào của Liên minh Châu Âu (EU). Ví dụ, hãng hàng không Lufthansa và KLM của Đức phải trả gấp ba lần số tiền hỗ trợ mà họ nhận được từ Không quân Thụy Điển.
Tóm lại, cuộc khủng hoảng phi công tiêm kích trong lực lượng không quân Thụy Điển xuất phát từ nhiều nguyên nhân, đặc biệt là mâu thuẫn giữa giới lãnh đạo quốc phòng Thụy Điển và các phi công tiêm kích của họ. với sự hoài nghi tích tụ kéo dài hàng thập kỷ. Cuộc khủng hoảng cũng là một phép thử thực sự về khả năng điều chỉnh và liên kết của Thụy Điển với NATO, vì lực lượng không quân của nước này sẽ trở thành một phần quan trọng ở sườn phía bắc của NATO sau khi gia nhập. Liên minh quân sự do Mỹ dẫn đầu.
