UBND tỉnh Hậu Giang đã có buổi làm việc với các sở, ngành, địa phương liên quan để tháo gỡ khó khăn, vướng mắc tại các dự án tái định cư phục vụ dự án đường cao tốc Cần Thơ – Cà Mau (thuộc dự án). Đường cao tốc Đông Bắc Nam, giai đoạn 2021-2025).
Theo đó, trên địa bàn tỉnh Hậu Giang có 2 dự án thành phần thuộc Dự án xây dựng đường cao tốc Đông Bắc – Nam giai đoạn 2021 – 2025, đoạn Cần Thơ đến Cà Mau là dự án thành phần. đoạn Cần Thơ – Hậu Giang và dự án thành phần đoạn Hậu Giang – Cà Mau.
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình dân dụng và công nghiệp tỉnh Hậu Giang phối hợp với Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh và UBND 4 địa phương có dự án đi qua thống nhất quy mô đầu tư 4 khu tái tạo. quyết toán, tổng mức đầu tư dự kiến là 246 tỷ đồng.
Ban quản lý dự án cũng đã kiến nghị UBND tỉnh Hậu Giang xem xét phê duyệt quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 và tạm ứng vốn để đầu tư xây dựng 4 khu tái định cư nói trên.
Trong đó, khu tái định cư thị trấn Ngã Sáu (huyện Châu Thành) có tổng mức đầu tư khoảng 55 tỷ đồng, khu tái định cư thị trấn Vĩnh Viễn (huyện Long Mỹ) có tổng mức đầu tư khoảng 36 tỷ đồng. , và khu tái định cư khoảng 36 tỷ đồng. Khu tái định cư thị trấn Nàng Mau (huyện Vị Thủy) có tổng mức đầu tư khoảng 53 tỷ đồng và khu tái định cư xã Bình Thành (huyện Púng Hiệp) có tổng mức đầu tư khoảng 102 tỷ đồng.
Hiện UBND các huyện Châu Thành và Long Mỹ đã bàn giao vị trí quy hoạch xây dựng 2 khu tái định cư cho Ban quản lý dự án để làm thủ tục chuẩn bị đầu tư và lập dự án. Còn lại 2 khu tái định cư tại huyện Vị Thủy và huyện Phụng Hiệp, địa phương chưa bàn giao vị trí quy hoạch.
Ông Nguyễn Văn Hòa, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hậu Giang, yêu cầu lãnh đạo các địa phương có dự án đường cao tốc Cần Thơ – Cà Mau đi qua phải quyết liệt hoàn thành việc phê duyệt quy hoạch chi tiết trong tháng 8/2022.
Ngoài ra, nghiên cứu hệ thống xử lý nước thải cho toàn bộ khu tái định cư, đảm bảo đồng bộ, khớp nối với nguồn vốn được giao.
Giao ban quản lý dự án đầu tư xây dựng dân dụng và công nghiệp và các ngành, địa phương liên quan nghiên cứu các quy định của pháp luật về chính sách đặc thù của dự án đường cao tốc, đặc biệt là xây dựng các khu tái tạo. định cư. Từ đó tham mưu, đề xuất UBND tỉnh về thẩm quyền chỉ định thầu.
Sở Tài nguyên và Môi trường chỉ đạo Phòng Tài nguyên và Môi trường các địa phương, Trung tâm Phát triển quỹ đất rà soát lại toàn bộ hồ sơ pháp lý về thông báo thu hồi đất đảm bảo chặt chẽ ngay từ đầu; thông báo thu hồi đất sớm, hạn chế tối đa việc gửi thông báo áp giá đất nhiều lần, sửa nhiều lần.
Ủy ban nhân dân các địa phương phối hợp chặt chẽ trong việc xác định giá bồi thường; khẩn trương lập phương án, hoàn thiện phương án bồi thường theo từng địa giới hành chính. Đồng thời có phương án cụ thể trong việc di dời hạ tầng kỹ thuật
Được biết, tuyến cao tốc Cần Thơ – Cà Mau có tổng chiều dài gần 111km, do Ban quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ GTVT) làm chủ đầu tư. Tổng mức đầu tư hơn 28.520 tỷ đồng, trong đó chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư hơn 3.940 tỷ đồng, chi phí xây dựng và thiết bị hơn 19.550 tỷ đồng.
Toàn tuyến cao tốc có 128 công trình cầu (92 cầu trên đường cao tốc) và 9 nút giao, gồm: 8 nút giao và một nút giao đồng mức. Tốc độ thiết kế 100km / h, riêng tuyến đấu nối với quy mô đường cấp III đồng bằng, tốc độ thiết kế 80km / h. Dự kiến, giai đoạn chuẩn bị đầu tư và triển khai dự án sẽ bắt đầu từ năm 2022, cơ bản hoàn thành vào năm 2025 và đưa vào khai thác từ năm 2026.
Dự án thành phần đoạn Cần Thơ – Hậu Giang có tổng chiều dài hơn 37,6km. Điểm đầu giao với đường Nam Sông Hậu (thuộc quận Cái Răng, TP Cần Thơ), điểm cuối giao với Quốc lộ 1 (thuộc quận Cái Răng, TP Cần Thơ), tổng mức đầu tư hơn 10.370 tỷ đồng.
Dự án thành phần đoạn Hậu Giang – Cà Mau có tổng chiều dài hơn 73,2km. Điểm đầu nối với điểm cuối Dự án thành phần đoạn Cần Thơ – Hậu Giang (tại huyện Vị Thủy, tỉnh Hậu Giang), điểm cuối giao với đường hành lang ven biển phía Nam (tại huyện Thới Bình, tỉnh Cà Mau). tổng mức đầu tư hơn 17.152 tỷ đồng.
