Đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu rất cần thiết, thúc đẩy liên kết vùng

Rate this post

Giống Thiếu niên Tin cho hay, hôm nay (23/5), kỳ họp thứ ba, Quốc hội khóa XV chính thức khai mạc tại Hà Nội. Ngoài công tác xây dựng pháp luật, tại kỳ họp, Quốc hội sẽ quyết định chủ trương đầu tư 5 dự án đường cao tốc mới, trong đó có đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (giai đoạn 1).

Tổng mức đầu tư của 5 dự án này là hơn 200.000 tỷ đồng, dự kiến ​​lần lượt hoàn thành và đưa vào sử dụng từ năm 2025 đến năm 2027. Chính phủ cũng đề ra nhiều chính sách đặc thù để triển khai các dự án nói trên. trên đây như việc giao dự án cho các địa phương, cơ chế chỉ định thầu, v.v.

Quốc lộ 51 ùn tắc ngày càng nghiêm trọng

Theo ghi nhận của PV Thiếu niên, tình trạng kẹt xe trên quốc lộ 51, đoạn qua Đồng Nai cũng như Bà Rịa – Vũng Tàu thường xuyên xảy ra vào giờ cao điểm đã trở nên nghiêm trọng. Thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông như đoạn chợ Long Bình Tân, ngã ba Bến Gỗ, Nhơn Trạch (Đồng Nai); đoạn từ ngã ba Cái Mép đến các khu công nghiệp thị xã Phú Mỹ (thuộc Bà Rịa – Vũng Tàu).

Quốc lộ 51 ùn tắc nghiêm trọng dịp lễ 30/4

Vào những ngày cuối tuần hoặc ngày lễ, tình hình càng nghiêm trọng, giao thông ùn ứ tại các nút giao với đường cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây và tại các trạm thu phí.

Ông Đinh Hồng Hà, Tổng giám đốc Công ty cổ phần phát triển đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (BVEC), cho biết theo thiết kế, quốc lộ 51 có lưu lượng xe 12.000 lượt ngày đêm, nhưng hiện bình quân 32.000 lượt. lượng xe / ngày đêm, lúc cao điểm lên đến 48.000 lượt xe / ngày đêm.

Do đó, tình trạng kẹt xe, ùn tắc giao thông thường xuyên xảy ra trên Quốc lộ 51. Ông Hà cho biết thêm, từ đầu năm 2022 đến nay, các trạm thu phí trên Quốc lộ 51 đã có gần 200 lần xả trạm do kẹt xe. xe hơi.

“Không chỉ dịp lễ mà ngày cuối tuần, các trạm thu phí trên tuyến đường này cũng phải xả do quá tải, ùn tắc”, ông Hà nói.

Ông Trần Thượng Chí, Giám đốc Sở Giao thông vận tải tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu cho biết thêm: “Cuối tuần, dọc quốc lộ 51 xảy ra nhiều đoạn ùn tắc giao thông kéo dài đến nhiều km. Thời gian di chuyển từ TP.Vũng Tàu có lúc. mất gần 5 giờ đồng hồ để đến TP.HCM với chiều dài chỉ khoảng 100 km, điều này cho thấy việc thiếu đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu đang là điểm nghẽn rất lớn đối với sự phát triển của tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu nói riêng và cả nước. Khu vực Đông Nam Bộ nói chung ”.

\N

Các dự án cần thiết để phát triển khu vực

Trao đổi với PV Thiếu niênBà Nguyễn Thị Yến, Trưởng đoàn ĐBQH tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu cho biết, tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu hoàn thành sẽ trở thành huyết mạch trong kết nối liên kết vùng, phát huy vai trò của cụm cảng. Cái Mép – Thị Vải, cảng nước sâu đặc biệt của cả nước, là một trong 20 cảng lớn nhất thế giới.

Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu rất cần thiết, thúc đẩy liên kết vùng - ảnh 2

Đoàn Ủy ban Kinh tế Quốc hội khảo sát tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu ngày 17.5

Tuyến đường này sẽ đẩy nhanh việc đầu tư phát triển các trung tâm logistics, cảng nội địa, kho bãi phục vụ hệ thống cảng biển. Kết nối cảng biển với các khu công nghiệp, cụm công nghiệp, khai thác thế mạnh về du lịch. Phát triển các khu kinh tế và dân cư trên các khu đất dọc đường quốc lộ đi qua

Để phát huy tối đa hiệu quả của tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu khi dự án hoàn thành, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu đã tập trung đầu tư các tuyến giao thông kết nối vùng với đường cao tốc như: cầu Phước An. , Đường liên cảng Cái Mép – Thị Vải, Đường 991B. Hiện tỉnh cũng đang tập trung đầu tư mở rộng tuyến đường ven biển Vũng Tàu – Bình Thuận (khoảng 7.000 tỷ đồng), đường vành đai 4 TP.HCM, đoạn qua tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu.

Về phía Đồng Nai, Sở Giao thông Vận tải Đồng Nai cho biết, Quốc lộ 51 là tuyến đường duy nhất vận chuyển hàng hóa từ khu vực cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải đi các tỉnh trong khu vực. Việc thường xuyên kẹt xe, ùn tắc giao thông kéo dài ảnh hưởng rất lớn đến chi phí vận chuyển hàng hóa, sự phát triển kinh tế – xã hội của khu vực nói chung và tỉnh Đồng Nai nói riêng.

“Việc bổ sung tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu để kết nối giao thông với quốc lộ 51, tăng cường kết nối giao thông đến sân bay Long Thành. Vì vậy, việc sớm đầu tư và hoàn thành tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu là hết sức cần thiết trong giai đoạn hiện nay. ”, lãnh đạo Sở Giao thông Vận tải Đồng Nai cho biết.

Trước đó, ngày 17/5, Đoàn công tác của Ủy ban Kinh tế Quốc hội do Phó Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế Quốc hội Nguyễn Minh Sơn làm trưởng đoàn đã đi khảo sát dự án đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Theo đó, đoàn đã đi khảo sát 4 vị trí trên tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu: gồm điểm đầu, điểm cuối, nút giao với tuyến tránh quốc lộ 1 (đường Võ Nguyên Giáp) và nút giao với đường cao tốc. tuyến đường nối sân bay quốc tế Long Thành.

Written by 

Leave a Reply

Your email address will not be published.